Насколько устойчиво будет вести себя автомобиль на заснеженной трассе или при гололеде, зависит от зимних шин. Конечно, есть вариант всю зиму проездить и с летними шинами, однако рисскуя при этом и авто, неся в себе опасность участникам дорожного передвижения. Определиться, остановить свой выбор довольно сложно. Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для машины, приходится использовать опыт и приобретать уже уважаемую продукцию. Но всё же определенные основные рекомендации привыборе колес для автомобиля сделать можно. Действительно выбрать магазин дисков бывает сложно.

Шипованная и фрикционная рехина?

Устойчивость на трассе зависит не лишь присутствием такого элемента, как шипы. Определяющими факторами также можно назвать состав резины, рисунок протектора. Давайте попробуем разобраться, как будет правильнее при конкретных условиях?

Шипованные зимние колеса

В условиях гололеда при помощи шипования достигается увеличение параметра сцепления зимних покрышек с дорогой. Есть два варианта: либо Вы сразу покупаете покрышки с шипами, осуществляете шиповку обычной резины. Понятно, что как больше будет на колесе шипов, тем станет увереннее вести себя авто. А чтобы добиться большей эффективности шиповка располагается не симметрично, а случайно разбросаны по поверхности шины. Однако не забывайте, ошиповать можно не каждую покрышку – уточняйте этот вопрос с продавцом.

Зимние шины нешипованные

При езде по снежному покрытию на управляемость автомобиля оказывает влияние не только присутствие шипов, но также протектор зимней резины. Как правило, наиболее оказываются эффективны зимние шины большим количеством прямоугольных шашечек, расположенных ломаной линией. Важна также и высота рисунка – у большей части шин данный атрибут в диапазоне 10мм. На слияние с дорогой воздействует и наличие небольших полосок рисунка покрышек. За счет них и нешипованные и шипованные покрышки сильнее сцепляются с дорогой.

На наших улицах существенную часть времени лежит мокрый снег, в таком случае нужно подумать о покупке нешипованных покрышек. Прежде всего, шипы будут малоэффективны при торможении на дороге. Кроме того, при наличии шипов сокращается площадь контакта дороги и колеса, что приводит к уменьшению коэффициента соприкосковения и, как следствие, ухудшению комфорта управления авто. В-третьих, при передвижени по асфальтированной дороге покрышки будут являться еще одним видом шума.